Publicystyka - ngo.pl

„To jest świetny dzień dla polskiej przyrody, ponieważ Komisja Petycji Parlamentu Europejskiego zdecydowała o podtrzymaniu otwarcia naszej petycji w sprawie planowanego stopnia wodnego w Siarzewie. Tym razem właśnie Komisja Europejska skieruje pytanie do polskiego rządu o to, co dzieje się z tą inwestycją? Dlaczego jest dalej procedowana? Liczymy na to, że cała historia zakończy się happy endem i Wisła, nasza wspaniała dzika rzeka, zostanie uratowana!” – mówi Marek Elas z Ogólnopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptaków.

„Jesteśmy wdzięczni Komisji Petycji PE za podjęcie tego tematu. Decyzja komisji to ważny znak dla polskiego rządu, że sprawa budowy stopnia wodnego w Siarzewie jest pod lupą Parlamentu Europejskiego” – mówi Wouter Langhout z Save Polesia.

Budowa stopnia wodnego w Siarzewie nie ma nadrzędnego celu społecznego. Jest to wybitny przykład wykorzystania środków publicznych w celu prywatyzacji zysków z elektrowni wodnej i realizacji projektu o ujemnej stopie zwrotu (więcej → ). Obecnie koszt projektu szacowany jest na 7,5 mld zł i rośnie średnio o 1 mld zł rocznie! Inwestycja ta będzie wiązała się ze złamaniem przepisów Ramowej Dyrektywy Wodnej, Dyrektywy Siedliskowej, Dyrektywy Ptasiej oraz unijnych dyrektyw ptasiej i siedliskowej. Jest także sprzeczna z zapisami Strategii na rzecz bioróżnorodności 2030.

W 2017 roku wydano decyzję Oceny Oddziaływania na Środowisko dla stopnia wodnego w Siarzewie. W styczniu 2018 roku, czyli już 6 lat temu, wraz z innymi polskimi organizacjami pozarządowymi złożyliśmy odwołanie od tej decyzji, które nadal czeka na rozpatrzenie. W odwołaniu zwróciliśmy uwagę, że raport i decyzja uwzględniały wpływ tylko na trzy obszary Natura 2000, pomijając co najmniej dwa inne, na które inwestycja będzie miała negatywny wpływ. Decyzji OOŚ nadano rygor natychmiastowej wykonalności, co oznacza, że inwestor może np. pozyskiwać kolejne pozwolenia, mimo braku rozpatrzenia odwołań od decyzji.

Droga wodna E40 to międzynarodowy projekt Polski, Białorusi i Ukrainy.

Ta śródlądowa droga wodna o planowanej długości ok. 2000 km miała połączyć Bałtyk z Morzem Czarnym, prowadząc przez Wisłę, kanał Dęblin-Brześć, Muchawiec, Kanał Królewski, Pinę, Prypeć i Dniepr. Zakładano uzyskanie na całej długości co najmniej IV klasy żeglowności, co pozwoliłoby na ruch barek o ładowności do 1500 ton i długości do 85 metrów. Tymczasem projektowana droga wodna E40 nie znalazła się na najnowszej mapie europejskiej sieci transportowej TEN-T. Uzgodniono, że ważniejsze jest rozwijanie sieci transportu kolejowego, w tym również połączenia z Ukrainą i Mołdawią. Dodatkowo uzgodniono ograniczenie możliwości wdrożenia projektów infrastruktury transportowej wspólnej z Rosją i Białorusią.

Nasze wystąpienie było również głosem ponad 140 tysięcy obywatelek i obywateli, którzy podpisali petycję w sprawie wstrzymania budowy drogi wodnej E40, w tym wstrzymania budowy stopnia wodnego w Siarzewie. Petycja dotyczyła, także ochrony Polesia — ogromnego obszaru rozlewisk i bagien zachowanego w naturalnym stanie, zwanego również Europejską Amazonią.

Petycję nadal można podpisać tutaj  →.

Wystąpienie w Komisji Petycji Parlamentu Europejskiego naszych przedstawicieli można zobaczyć (od 17:00 minuty).

Film, w którym można dowiedzieć się więcej o planowanej inwestycji: https://www.youtube.com/watch?v=mamMxBtz97g&t=18s

Kontakt: Marek Elas, Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków, tel. 500538822, marek.elas@otop.org.pl