Publicystyka - ngo.pl

Mieszkańcy Wysokiego Mazowieckiego i okolic mogą doczekać się poprawy połączeń autobusowych z Białymstokiem. 

Aktualna oferta transportowa między Białymstokiem a Wysokiem Mazowieckiem jest bardzo ograniczona. W dni robocze funkcjonuje obecnie tylko jedno regularne połączenie między miastami. Dodatkowe kursy pojawiają się w dni nauki szkolnej, ale nie zapewniają stałej dostępności przez cały tydzień.

Zdaniem Towarzystwa Benderowskiego, które stworzyło opublikowany w portalu Hipermiasto raport o wykluczeniu, taka sytuacja oznacza realne wykluczenie transportowe.

– Mieszkaniec nie powinien być zmuszony do planowania całego życia wokół jednego autobusu dziennie. Transport publiczny musi umożliwiać dojazd do pracy, szkoły, lekarza czy urzędu również poza godzinami typowych kursów szkolnych – wskazuje organizacja.

TB we wniosku przekonywało m.in., że relacja autobusowa stanowi podstawowy kierunek dojazdów mieszkańców powiatu wysokomazowieckiego do placówek edukacyjnych, realizując w praktyce prawo do nauki, określone m.in. w art. 14 Karty Praw Podstawowych Unii Europejskiej.

Odpowiedź jest optymistyczna. – Województwo przymierza się do uruchomienia przewozów o charakterze użyteczności publicznej. Aktualnie prowadzone są analizy i przygotowywana jest oferta przewozowa – przekazała Anna Cieśluk.

Towarzystwo Benderowskiego zwróciło się z wnioskiem o uruchomienie większej liczby kursów kolejowych między Kluczborkiem a Opolem. Aktualna oferta kolei regionalnej na trasie z Kluczborka do Opola to sześć par połączeń, co zdecydowanie nie odpowiada randze linii kolejowej w regionie Opolszczyzny.

Istotny jest np. dostęp do ochrony zdrowia: w Opolu działają bowiem m,in. Wojewódzkie Centrum Medyczne w Opolu oraz liczne poradnie specjalistyczne. Bez dojazdu nie ma zatem prawa do ochrony zdrowia (art. 35 Karty Praw Podstawowych UE).

Wniosek został rozpatrzony pozytywnie. 

– Zwiększenie oferty przewozowej zaplanowano od 13 grudnia, kiedy dostępność mijanek pozwoli na bardziej dogodne ułożenie rozkładu jazdy – zapowiada marszałek województwa Szymon Ogłaza.

Od 1 stycznia 2026 r. mieszkańcy Gostynina oraz okolicznych miejscowości stracili bezpośrednie połączenie autobusowe z Warszawą. Alernatywą dla utraconego połączenia są połączenia Kolei Mazowieckich. Aktualnie dostępne są cztery połączenia kolejowe w dni robocze oraz trzy w dni wolne. 

Dlatego Towarzystwo Benderowskie zawnioskowalo do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego o zwiększenie kuczby kursów kolejowych lub autobusowych. 

Jak odpisał Michał Wieremiejczyk z urzędu, w ramach współpracy z Samorządem Województwa Łódzkiego Łódzka Kolej Aglomeracyjna uruchomiła trzy bezpośrednie pociągi relacji Łódź-Płock. Pociągi mają zaplanowany postój handlowy w Gostyninie i możliwość przesiadki w Kutnie na pociągi do Warszawy.

Również powiat gostyniński zapowiedział swoje działania.

Działacze Towarzystwa Benderowskiego zawnioskowali też do województwa lubelskiego o organizację codziennych i całorocznych połączeń kolejowych na trasie Zawada – Szczebrzeszyn – Bełżec – Hrebenne. Urzędnicy w odpowiedzi zapewniali, że chcieli zainteresować mieszkańców pociągami. Województwo zapewnia także, że planuje analizy powrotu pociągów.

Po wycofaniu przez PKS Nova 96 kursów autobusowych Towarzystwo Benderowskie zwróciło się też na Podlasiu do gminy Kolno o uruchomienie połączenia na trasie Kolno-Gietki. Samorząd podkreśla, że po wycofaniu kursów przez PKS Nova sam organizuje transport publiczny.

– Z końcem 2025 roku Gmina Kolno organizowała dwie linie komunikacyjne, obecnie funkcjonuje 21 linii komunikacyjnych – wylicza Józef Bogdan Wiśniewski, wójt gminy Kolno.

Aktywiści zwrócili się też do gminy Muszyna o uruchomienie dodatkowych kursów na trasie Jastrzębik–Muszyna, a także połączeń w kierunku Krynicy-Zdroju. Organizacja wskazywała, że ostatni autobus w stronę Jastrzębika odjeżdża o godz. 15.54

Jak poinformowano na portalu Hipermiasto, jest szansa na realną zmianę w przyszłości. - Postulat zostanie wzięty pod uwagę podczas planowania budżetu na kolejny rok oraz przy ewentualnych korektach rozkładów jazdy w kolejnym roku kalendarzowym - zapowiada Włodzimierz Tokarczyk, zastępca wójta Muszyny.

Projekt Towarzystwa Benderowskiego „Wykluczenie transportowe się zwiększa. Trzeba działać” Projekt finansowany przez Komisję Europejską w ramach Programu Równych Praw realizowanego ze środków programu CERV finansowanego ze środków Komisji Europejskiej w ramach programu „Obywatele, Równość, Prawa i Wartości” na lata 2021- 2027.

Sfinansowane ze środków UE. Wyrażone poglądy i opinie są jedynie opiniami autora lub autorów i niekoniecznie odzwierciedlają poglądy i opinie Unii Europejskiej lub Komisji Europejskiej. Unia Europejska ani organ przyznający nie ponoszą za nie odpowiedzialności.