Publicystyka - ngo.pl

Happening miał pokazać władzom, że piesi w mieście są ważni i kierowcy nie mogą być uprzywilejowani ich kosztem.

Jego organizatorzy spotkali się na skrzyżowaniu Marszałkowskiej i Świętokrzyskiej, by udowodnić, że da się w tym miejscu wytyczyć specjalne, bezpieczne przejście dla pieszych wzdłuż ogrodzenia budowy metra. Chodzi o to, by przechodząc spod McDonalda na drugą stronę Świętokrzyskiej, nie przekraczać dwukrotnie Marszałkowskiej i okrążać skrzyżowania.

- Są dwa pasy dla kierowców, a piesi muszą biegać dookoła - mówi Patryk Bielecki z Zielonego Mazowsza. - My podsuwamy rozwiązanie: jeden z tych pasów oddać pieszym.

Karolina Gałecka, rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich: - Wpłynęło do nas pismo z Zielonego Mazowsza. Każdy oczywiście ma prawo do protestowania, ale jeśli już prowadzimy korespondencję, wypadałoby poczekać na odpowiedź.

Bielecki przypomina, że o poprawę warunków dla pieszych w Warszawie upominają się w ZDM od dawna. ZDM wskazują z kolei, że nie tylko oni odpowiadają za organizację ruchu, ale też inwestor. W tym przypadku budowniczowie metra.

Na Świętokrzyskiej ludzie przemykają wzdłuż płotu, narażając się na potrącenie przez samochody. Zdarza się, że autobusy muszą gwałtownie hamować i trąbią na pieszych. Ale tych nic nie powstrzyma, jeśli akurat spieszą się do pracy albo pędzą na ważne spotkanie. - Właśnie wczoraj miałam taki dylemat - opowiada pani Anna. - Nie mogłam się spóźnić, więc wybrałam przejście na dziko. Dziś rozważałam, czy znów to zrobić, a tu taka miła niespodzianka. Żeby tak udało się zostawić to przejście do końca budowy!

W ramach Warszawskiej Inicjatywy Pieszej przez 15 minut dzikim przejściem wzdłuż płotu można było wczoraj przejść zupełnie legalnie, maszerując pod obstawą policji. Kierowcy jakoś sobie z jednym pasem poradzili. Korka nie było.

Bielecki: - Takie akcje będą kontynuowane. Miasto musi zacząć w końcu liczyć się z pieszymi.